In meer as 40 jaar se navorsing oor dieselverbranding het Baileys omtrent elke oorsaak van inspuitversaking gesien, herstel en voorkom, en in hierdie pos het ons 'n paar van die mees algemene simptome, oorsake en maniere saamgestel om die voortydige vervanging van jou common rail te voorkom. inspuiters.Terwyl die meeste hiervanartikeldie inspuiters wat BDG vervaardig en verkoop direk aanspreek, sal die inligting relevant wees vir alle gewone spoor-dieselvoertuie.
Hoekom blaas my Hilux (Prado) wit rook en koue begin rammel?
Die kans is groot dat die probleem interne inspuiterlekkasie is wat veroorsaak word deur seëlfout.Aangesien dit 'n algemene probleem blyk te wees, lyk dit of die handelaars dit almal wegverduidelik, ek het 'n aanhaling van Matt Bailey by BDG geneem:
“Die seëlwasser wat om die mondstuk gaan, begin oornag olie in die silinder lek.Erger is egter wanneer die verbrandingsgasse, veral koolstof, verby lek, in die olie beland, die olieoptel in die opvangbak blokkeer en die enjin laat honger ly.KATASTROFE.”
'n Eenvoudige tjek hiervoor is om die neus van die motor oornag na onder te laat wys.As die simptome erger is, is die seëlwassers foutief.
Onthou dat gemeenskaplike spoorstelsels teen enorme druk werk, vermy dus verstelling wat die druk in die relings verhoog.
Hoekom rammel my Hilux (Prado) teen lae RPM's?
Onder ligte vragte (+/- 2000 RPM) gaan hierdie enjins in 'n hoë vordering, so 'n enjin gerammel is normaal.As jy agterkom dat dit erger word, stel ons voor dat jy eers die filter trek vir inspeksie.As dit vol "swart goed" is, vervang dit.**Ons weet Toyota het gesê dat die filter nie verander hoef te word nie. Ons ervaring is anders.Nog 'n algemene oorsaak van Hilux lae RPM ratel is 'n vuil of verstopte inlaatspruitstuk.Dit is die moeite werd om te probeer (en goeie instandhoudingspraktyk) om die inlaat te verwyder en skoon te maak.Die EGR-stelsel voer uitlaatgasse terug in die inlaat, insluitend koolstof, wat mettertyd opbou.Ons sien gereeld motors met 35-50% van die inlaat verstop waar die EGR inskakel. Sodra ons dit skoongemaak het, het die gerammel stiller gelyk.Hoe dit ook al sy, dit is goeie instandhoudingspraktyk, aangesien dit die AFR's (lug-brandstofverhoudings) uitbalanseer, wat 'n mate van brandstofekonomie-wins gee.
Wat veroorsaak dat my Hilux (Prado) inspuiters misluk?
Ons weet almal dat hierdie gewone spoor-inspuiters waarskynlik op ongeveer 120-140 000 km's sal misluk.Simptome van 'n mislukte inspuiter is 'n harde klop wat hoorbaar is met die vensters na onder.Jy hoor hierdie klank die beste wanneer die voertuig koud is, of wanneer klank van 'n ander motor of muur na jou terugbons.Dit is hard en vieslik, en gaan gewoonlik hand aan hand met swak brandstofverbruik en soms 'n rowwe luier.Ons het gesien hoe inspuiters so gou as 75 000 begin misluk, en so lank as 250 000 + km hou – so wat maak die verskil?
Slytasie.
Hierdie gemeenskaplike spoor-inspuitingstelsels werk met 30-100% meer druk as vorige stelsels.Dit het 'n besliste impak op die langlewendheid van die inspuiter.Vervolgens brand hierdie inspuiters vier tot vyf keer per verbrandingsslag, in plaas van net een.Dit is baie bykomende werk.Laastens het hulle 'n baie kleiner operasionele toleransie as vorige inspuiters.Dit is 'n wonderwerk hulle hou so lank as wat hulle doen!
Brandstof faktore.
Ons weet almal dat vreemde stowwe in die brandstof geen vriend is nie.Die fisiese toleransies binne hierdie inspuiters is so min as 1 mikron.Daarom, om ooglopende redes, beveel ons aan om die kleinste mikronfilter beskikbaar te pas.
Brandstof in Australië bevat chemikalieë wat die inspuiterliggaam sal roes, wat tot probleme sal lei.Die beste manier om dit te vermy, is om nie die brandstof te laat “sit” nie – Ry jou dier gereeld!
Behalwe om hierdie voorsorgmaatreëls te tref, is die enigste werklike oplossing, sodra die probleme ingetree het, om die inspuiters te vervang.ont-family: 'Times New Roman';">artikeldie inspuiters wat BDG vervaardig en verkoop direk aanspreek, sal die inligting relevant wees vir alle gewone spoor-dieselvoertuie.
Postyd: Des-08-2022